Produkteinführung
CI-4 20W-50 Excavator Loader Special Engine Oil ist ein Premium-Hochleistungsschmierstoff mit hoher-Viskosität, der ausschließlich für große, moderne Bagger- und Lader-Dieselmotoren entwickelt wurde und API CI-4 und Baumaschinenspezifikationen (z. B. Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4) erfüllt. Es besteht aus synthetischen Grundölen und fortschrittlicher Additivtechnologie und bietet außergewöhnliche Lasttragekapazität, Verschleißschutz und Rußkontrolle für Motoren, die mit AGR- und DPF-Systemen ausgestattet sind und unter extrem hohen Belastungen, hohen Temperaturen und rauen Bergbau-/Bauumgebungen betrieben werden. Dieses Motoröl sorgt für eine zuverlässige Schmierung großer Turbodieselmotoren, reduziert den Kolbenring- und Lagerverschleiß und verlängert die Lebensdauer der Geräte. Es wird häufig in großen modernen Baggern und Ladern eingesetzt und eignet sich für Bergbau-, Erdbewegungs- und schwere Bauarbeiten.

Hauptmerkmale und Materialbeschreibung
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Basismaterial: Synthetische Mischung mit hohem Viskositätsindex, ausgezeichneter thermischer Stabilität und Tragfähigkeit.
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Additivsystem: Gemischt mit Hochdruck-Verschleißschutzmitteln, Reinigungsmitteln-Dispergiermitteln und Rußkontrolladditiven, um den Motorverschleiß zu reduzieren, Ablagerungen zu verhindern und hohe Rußwerte aus AGR-Systemen zu bewältigen.
Technische Parameter
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Parameter |
Spezifikation |
Testmethode |
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Typ |
CI-4 20W-50 Spezialmotorenöl für Baggerlader |
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API-Klassifizierung |
CI-4 |
API 1509 |
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Einhaltung |
Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4 |
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Viskositätsklasse |
SAE 20W-50 |
SAE J300 |
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Kinematische Viskosität (40 Grad) |
18~20 mm²/s |
GB/T 265 |
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Flammpunkt (offener Becher) |
Größer oder gleich 230 Grad |
GB/T 3536 |
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Pourpoint |
Weniger als oder gleich -15 Grad |
GB/T 3535 |
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Gesamtbasiszahl (TBN) |
14–16 mgKOH/g |
GB/T 4945 |
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Rußdispergierung |
Exzellent |
ASTM D6593 |
Produktvorteile
- Außergewöhnliche Tragfähigkeit- und Leistung bei extremem Druck, hält extrem hohen Belastungen in großen Baggern/Ladern stand und reduziert den Verschleiß von Motorkomponenten im Vergleich zu Standardölen um 50 %.
- Hervorragende Rußkontrolle und thermische Stabilität, verhindert rußbedingten Verschleiß und behält die Leistung bei Temperaturen von bis zu 140 Grad bei längerem Schwerlastbetrieb bei.
- Kompatibilität mit den Spezifikationen moderner Baumaschinenhersteller gewährleistet optimale Leistung in Caterpillar-, Komatsu- und Sany-Geräten.
Anwendungsfelder
- Bagger: Große moderne Modelle wie Caterpillar 336GC, Komatsu PC360-11 und Sany SY365C.
- Lader: Große moderne Lader wie Caterpillar 966M, Komatsu WA470-8 und XCMG LW600FV.
- Bergbaumaschinen: Große Bergbaubagger und -lader, die im Bergbau eingesetzt werden.
Produktionsprozess
Die Produktion von CI-4 20W-50 Excavator Loader Special Engine Oil erfordert eine strenge Qualitätskontrolle: Hochwertige synthetische Grundölmischungen werden aufgrund ihres Viskositätsindex und ihrer Tragfähigkeit ausgewählt. Anschließend werden die Grundöle mit einem proprietären Additivpaket in einem geschlossenen Mischsystem unter strenger Kontrolle von Temperatur und Mischgeschwindigkeit gemischt. Die Mischung wird einer Vakuumentwässerung und einer mehrstufigen Filtration (3μm-Präzision) unterzogen, um Verunreinigungen und Feuchtigkeit zu entfernen. Jede Charge wird auf Verschleißschutz, Rußkontrolle und Herstellerkonformität getestet, um die API CI-4-Standards zu erfüllen.
Verpackung & Versand
Erhältlich in 18-Liter-Eisenfässern, 200-Liter-Standardfässern oder Großtankwagen (50 -200 Tonnen). Alle Pakete sind mit API CI-4-Zertifizierung, Produktspezifikationen und Sicherheitsdatenblättern gekennzeichnet. Der Versand erfolgt per See-, Land- oder Luftweg, mit vollständigen Zollabfertigungsdokumenten für internationale Bestellungen. Für Bergbau- und Bauunternehmen bieten wir Großverpackungsoptionen an. In einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Lagerhaus (Temperatur -5 bis 40 Grad) lagern, fern von direkter Sonneneinstrahlung und Wärmequellen. Haltbarkeit: 5 Jahre in ungeöffneter Verpackung.









FAQ
F: Ist dieses Öl für große Bergbaubagger mit DPF-Systemen geeignet?
A: Ja, es wurde speziell für mit DPF-ausgestattete große Bergbaubagger entwickelt und bietet zuverlässige Rußkontrolle und Verschleißschutz.
F: Kann es in Bergbauumgebungen mit hohen -Temperaturen verwendet werden?
A: Ja, seine thermische Stabilität gewährleistet die Leistung bei Temperaturen von bis zu 140 Grad bei längerem Betrieb.
F: Was ist das empfohlene Ölwechselintervall?
A: Für große moderne Bagger/Lader 300 Betriebsstunden oder 6 Monate, abhängig von den Arbeitsbedingungen (kürzer für den Bergbau).
Kundenfeedback „Wir verwenden dieses spezielle Motoröl in unserer Flotte großer Bergbaubagger. Die Tragfähigkeit und Rußkontrolle des Öls sind ausgezeichnet. Die Wartungskosten für den Motor sind im Vergleich zur Verwendung von Standardölen um 45 % gesunken, und die Zuverlässigkeit der Ausrüstung hat sich deutlich verbessert. Es ist ein Muss für schwere Bergbaumaschinen!“ - Ein Bergbauunternehmen in Shanxi, China.
Unternehmensdienstleistungen
Professionelle technische Beratung zur Bestätigung der Kompatibilität mit Ihrem großen modernen Bagger/Lader.
Vor--Unterstützung vor Ort für Schulungen zum Ölwechsel und Anleitungen zur Motorwartung.
Mengenrabatte und flexible Zahlungsbedingungen (T/T, L/C) für Bergbau- und Bauunternehmen.
Maßgeschneiderte Formulierungen zur Erfüllung spezifischer Anforderungen von Maschinenherstellern.
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