Produkteinführung
Loader Special Engine Oil ist ein hochleistungsfähiges Hochleistungsschmiermittel, das ausschließlich für Dieselmotoren von Ladern entwickelt wurde und den API CH-4-, CI-4- und Baumaschinenspezifikationen (z. B. Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4) entspricht.
Es besteht aus synthetischen Grundölen und fortschrittlicher Additivtechnologie und bietet außergewöhnlichen Verschleißschutz, Rußkontrolle und thermische Stabilität für Ladermotoren, die unter schweren Lasten, hohen Temperaturen und rauen Arbeitsbedingungen arbeiten.
Dieses Motoröl sorgt für eine zuverlässige Schmierung turbogeladener Dieselmotoren, reduziert den Kolbenring- und Lagerverschleiß, schützt vor Oxidation und Korrosion und verlängert so die Lebensdauer von Ladermotoren.
Es wird häufig in Ladern globaler Hersteller (Caterpillar, Komatsu, Sany, XCMG) eingesetzt und passt sich an Baustellen, Häfen und Materialtransportbetriebe an.

Technische Parameter
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Parameter |
Spezifikation |
Testmethode |
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Typ |
Spezielles Motoröl für Lader |
- |
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API-Klassifizierung |
CH-4, CI-4 |
API 1509 |
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Einhaltung |
Caterpillar ECF-3, Komatsu DT-4 |
- |
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Viskositätsklasse |
SAE 15W-40 |
SAE J300 |
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Kinematische Viskosität (40 Grad) |
14~16 mm²/s |
GB/T 265 |
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Flammpunkt (offener Becher) |
Größer oder gleich 220 Grad |
GB/T 3536 |
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Pourpoint |
Weniger als oder gleich -25 Grad |
GB/T 3535 |
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Gesamtbasiszahl (TBN) |
12–14 mgKOH/g |
GB/T 4945 |
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Rußdispergierung |
Exzellent |
ASTM D6593 |
Produktionsprozess
Bei der Produktion von Loader Special Engine Oil kommen modernste-Herstellungstechniken zum Einsatz: Hochwertige-synthetische Grundölmischungen werden aufgrund ihres Viskositätsindex und ihres Rußverteilungsvermögens ausgewählt. Anschließend werden die Grundöle mit einem proprietären Additivpaket in einem geschlossenen Mischsystem unter strenger Kontrolle von Temperatur und Mischgeschwindigkeit gemischt. Die Mischung wird einer Vakuumentwässerung und einer mehrstufigen Filtration (3μm-Präzision) unterzogen, um Verunreinigungen und Feuchtigkeit zu entfernen. Jede Charge wird auf Verschleißschutz, Rußkontrolle und Herstellerkonformität getestet, um API CH-4/CI-4 und Baumaschinenstandards zu erfüllen.
Verpackung & Versand
Erhältlich in 18-Liter-Eisenfässern, 200-Liter-Standardfässern oder Großtankwagen (50 -200 Tonnen). Alle Pakete sind mit API-Klassifizierung, Herstellerkonformität, Produktspezifikationen und Sicherheitsdatenblättern gekennzeichnet. Der Versand erfolgt per See-, Land- oder Luftweg, mit vollständigen Zollabfertigungsdokumenten für internationale Bestellungen. Für Baumaschinenhersteller und Vermieter bieten wir Großverpackungsmöglichkeiten an. In einem kühlen, trockenen und gut belüfteten Lagerhaus (Temperatur -5 bis 40 Grad) lagern, fern von direkter Sonneneinstrahlung und Wärmequellen. Haltbarkeit: 5 Jahre in ungeöffneter Verpackung.







FAQ
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