L-AN Mechanical Oil ist ein hochwertiger Allzweckschmierstoff für Totalverlustsysteme, der aus selektiv raffinierten mineralischen Grundölen mit hochwertigen Verbundadditiven besteht.

Entspricht der Norm GB 443-1989 und ist in Viskositätsklassen von 5# bis 150# erhältlich. Es bietet stabile Schmierung, Rostbeständigkeit und Oxidationsschutz für leicht belastete mechanische Komponenten, die bei Temperaturen unter 60 Grad arbeiten.

Es ersetzt perfekt herkömmliches Maschinenöl, Nähmaschinenöl und Hochgeschwindigkeitsmaschinenöl und erfüllt den grundlegenden Schmierbedarf verschiedener Industrieanlagen ohne besondere Anforderungen.

Produktvorteile

1. Hervorragende Verschleiß- und Korrosionsschutzleistung zur Verlängerung der mechanischen Lebensdauer
2. Ein hoher Viskositätsindex gewährleistet eine stabile Schmierung bei Temperaturschwankungen
3. Gute Anti--Schaum- und Oxidationsstabilität, geringer Gehalt an mechanischen Verunreinigungen
4. Kosten-effektiv mit breiter Anwendbarkeit, passend für verschiedene Leichtlastgeräte

Technische Anforderungen

Projekt	Qualitätsindikatoren										Testmethode
Vielfalt	L-AN										Testmethode
Viskositätsklasse (gemäß GB/T3141)	5	7	10	15	22	32	46	68	100	150
Kinematische Viskosität (40 Grad), m²/s	4.14~ 5.06	6.12~ 7.48	9.00~ 11	13.5~ 16.5	19.8~ 24.2	28.8~ 35.2	41.4~ 50.6	61.2~ 74.8	90.0~ 110	135~ 165	GB/T 265
Pourpoint, Grad (nicht höher als)	-5										GB/T 3535
Wasser-lösliche Säuren oder Basen	keiner										GB/T 259
Neutralisationswert, mgKOH/g	Bericht										GB/T 4945
Mechanische Verunreinigungen, % (nicht mehr als)	keiner			0.005		0.007					GB/T 511
Feuchtigkeitsgehalt, % (nicht größer als)	verfolgen										GB/T 260
Flammpunkt (offener Tiegel), Grad (nicht niedriger als)	80	110	130	150	150	150	160	160	180	180	GB/T 3536
Korrosionstest (Kupferband, 100 Grad, 3 Stunden), Güteklasse (nicht größer als)	1										GB/T 5096
Farbnummer (nicht größer als)	2				2.5	Bericht					GB/T 6540

Handwerk & Technologie

Das durch Rohölvorbehandlung, Destillation und Lösungsmittelraffinierung hergestellte Öl wird durch wissenschaftliche Mischung mit Anti-{0}}Rost-, Anti---Oxidations- und Anti-{2}}Schaumzusätzen vermischt. Es wird einer strengen Vakuumdehydrierung und aktiven Tonadsorptionsprozessen unterzogen, wobei die mechanischen Verunreinigungen auf unter 0,007 % und nur Spuren von Feuchtigkeit kontrolliert werden, wodurch reine Ölqualität und stabile Leistung gewährleistet werden.

Dienstleistungen

1. Bereitstellung maßgeschneiderter Viskositätsklassenlösungen für verschiedene Geräte
2. Bieten Sie professionelle technische Beratung zur Ölauswahl und -verwendung
3. Bieten Sie einen schnellen weltweiten Versand mit vollständigen Zollabfertigungsdokumenten
4. Bieten Sie After-{1}}Qualitätsnachverfolgung-und Unterstützung bei der Problemlösung-
5. Akzeptieren Sie Großbestellungen mit flexiblen Lieferbedingungen

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FAQ

F: Welche Viskositätsklassen von L-AN-Maschinenöl sind verfügbar?

A: Es gibt 10 Qualitäten von 5# bis 150#, wobei 32#, 46# und 68# am häufigsten verwendet werden.

F: Was ist die anwendbare Betriebstemperatur dieses Öls?

A: Geeignet für mechanische Geräte, die in Innenräumen bei einer Temperatur unter 60 Grad betrieben werden.

F: Entspricht es den internationalen Standards?

A: Es entspricht Chinas GB 443-1989 und ist mit den Standards ISO 3448 und DIN 51501 kompatibel.

F: Wie lagere ich L-AN-Maschinenöl richtig?

A: In einem kühlen, trockenen Lagerhaus, fern von offenem Feuer und direkter Sonneneinstrahlung, gut verschlossen lagern.

F: Kann es für Umlaufschmiersysteme verwendet werden?

A: Nein, es ist speziell nur für Totalverlustschmiersysteme konzipiert.

F: Wie lange ist das ungeöffnete Öl haltbar?

A: 24 Monate unter Standardlagerbedingungen.

F: Ist es für hydraulische Systeme geeignet?

A: Es kann für einfache Niederdruck--Hydrauliksysteme von Leicht--Geräten verwendet werden.

F: Wie wählt man die richtige Viskositätsklasse aus?

A: Wählen Sie eine niedrige Viskosität für Geräte mit hoher-Geschwindigkeit und geringer-Belastung und eine hohe Viskosität für Geräte mit geringer-Geschwindigkeit und hoher-Belastung.

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